Leider hilft es nicht, wenn man müde Federn für ein paar Stunden in ein Bett legt. Auswechseln muss man sie gegen neue.
Der obige Vergleich Vorher/Nachher zeigt das Ergebnis einer solchen Maßnahme. Dank der Striche ist auch für das müde Auge erkennbar, um welches Maß die Karosserie im Lauf von über 40 Jahren in die Knie gegangen ist.
Die Reparatur ist nicht trivial, schließlich haben die Federn auch im ausgeleierten Zustand noch ordentlich Dampf drauf, wie man in Schlosserkreisen sagt.
Und wenn man dann dabei ist, werden alle übrigen dem Verschleiß erlegenen Teile auch erneuert.
Dazu gehören dann die Lenkeraufhängungen, die Befestigung des Stabilisators und der Stoßdämpfer sowie die Lagerung der Achsschenkel.
Das Ergebnis ist dann eine dem Fahrzeug angemessene straffe Straßenlage. Ist ja kein Sportwagen, sondern ein Transporter.
