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Links und rechts liegt der Motor auf Silentblöcken, die am Achskörper befestigt sind. Dadurch werden Vibrationen des Motors vom Fahrwerk ferngehalten, was nicht nur der Laufruhe dient, sondern auch der Schonung des Motors.

Der aus Motor und Getriebe bestehende Antriebsblock wird nicht nur über die Motorlager schwingungsdämpfend mit dem Fahrgestell verbunden, sondern auch über einen Silentblock am hinteren Ende des Getriebes.

Die alten Gummilager vorne für den Motor.

Das alte hintere Lager des Antriebsblocks.

Unten die beiden neuen Motorlager, oben das Getriebelager.


Nach oben

Die den Motor tragende Vorderachse ist ihrerseits ebenfalls über Silentblöcke mit der Karosserie verbunden. Dadurch kann sichergestellt werden, dass die Karosserie frei ist von unangenehmen Schwingungen und Geräuschen.

Am extremen Verfall des linken Lagers hat, so abwegig sich das anhören mag, der Akku des Autos einen wesentlichen Anteil. Der hat seinen Platz direkt über der Aufnahme für das Lager. Jahrzehntelanges Ausgasen und vielleicht sogar Überlaufen von Batteriesäure hat nicht nur das Lager selbst, sondern auch seine Befestigung zerstört. Nur mit Einsatz von Schweissbrenner und Schleifscheibe ließ sich der alte Kram vom Fahrzeug trennen.

Die Vorderachslager stellen die Verbindung zwischen dem Achskörper und der Karosserie dar. Sie tragen, so sie intakt sind, wesentlich zur Geräuschdämmung bei.