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Die letzte Schlacht !

Kampf dem Brummen.

Schiebestück

Mittellager

Das Mittellager stützt den vorderen Teil der Kardanwelle an der Karosserie ab. Die gedachte Achse, die von der Abtriebswelle des Getriebes bis zum Mittellager geht, muss auf einer Ebene liegen.

Das vorgefundene Kugellager lief rauh und wurde gegen eines neues ausgetauscht.

Radlager

Fahrersitz

Hardyscheibe

Zentrierstern

Gummilager

Hinterachse

Kardanwelle

Nach oben

Der Geräuschpegel im Auto wurde durch diese Maßnahme deutlich gesenkt, das Brummen jedoch war nach wie vor da.

Bei all den Arbeiten, die den Ausbau der Kardanwelle erforderten, ist nie darauf geachtet worden, in welchem Zustand sich die Einrichtung des Längsausgleichs der Welle befand. Nachdem alle die Versuche, das Brummen wegzubekommen, gescheitert waren, blieb nur noch eine Untersuchung des Schiebstück genannten Teils der Kardanwelle übrig.

Und tatsächlich lag hier die Wurzel allen Übels. Das Schiebestück ließ sich nur etwa 2 Zentimeter ohne Widerstand auf der Verzahnung bewegen, danach klemmte die Konstruktion. Also musste entweder die Welle mit ihrer Außenverzahnung verbogen oder das Schiebestück ab einer bestimmten Stelle nicht rund sondern oval sein.

Nach zeitlich sehr aufwändiger Suche gelang es mir, ein fabrikneues Schiebestück aufzutreiben. Dieses bewegte sich einwandfrei auf der vollen Länge der Verzahnung. Einbauen, Probefahrt.

Oben links im Bild der Übeltäter. Die Bewegungen, die die Verzahnung ermöglichen soll, wurden durch das verbogene Schiebestück verhindert und wurden auf die Karosserie übertragen.

Weitestgehend herrscht nun Ruhe. Aber perfekt ist es nach wie vor nicht. Ab etwa 90 km/h ist ein leises Vibrieren und Brummen zu vernehmen. Irgendwann wird eine komplett neue Kardanwelle hoffentlich für Ruhe sorgen.

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